隧道射流風(fēng)機SDS-8 4KW雙向可逆公鐵路排煙

隧道射流風(fēng)機SDS-8 4KW雙向可逆公鐵路排煙

隧道式通風(fēng)機分單向射流風(fēng)機（SDS）和雙向射流風(fēng)機【SDS（R）】二種通風(fēng)形式

風(fēng)機本體、消聲段、支架腳：采用鋼板數控自動(dòng)焊接和機制成型，外表采用表面涂裝處理，以保證風(fēng)機強度和防腐蝕

風(fēng)機葉輪：為滿(mǎn)足隧道通風(fēng)的需要，SDS風(fēng)機可改變葉片數和改變風(fēng)機葉片角度。

消聲段：消聲段長(cháng)度通常為風(fēng)機直徑的一倍，當噪聲要求高時(shí)，亦可以取風(fēng)機直徑的二倍，消聲段與風(fēng)機采用螺栓固定。

配套電機：SDS射流風(fēng)機配套電機為鼠籠全封閉式，電機設有法蘭安裝盤(pán)，電機絕緣等級為H級，防腐等級為IP55，電機引出電纜可接至風(fēng)機本體機殼上的接線(xiàn)盒，電機帶有潤滑油脂嘴，外接金屬軟管接至風(fēng)機本體機殼上的潤滑油脂嘴。

風(fēng)機可逆切換時(shí)間：在緊急狀態(tài)下，射流風(fēng)機正反轉切換時(shí)間極為重要，SDS(R)型風(fēng)機有電子式和機械式二種切換方法，可以在30秒內正反轉切換到風(fēng)機額定轉速。

隧道射流風(fēng)機SDS-8 4KW雙向可逆公鐵路排煙主要用于公路、礦山及鐵路隧道的縱向通風(fēng)系統中，風(fēng)機一般懸掛在隧道頂部或兩側，不占用交通面積，不需另外修建風(fēng)道，土建造價(jià)低.是一種很常見(jiàn)的通風(fēng)方式。

產(chǎn)品使用狀況說(shuō)明：

在地鐵、公路隧道、鐵路隧道等基礎工程建設中、其空氣質(zhì)量標準、安全因素靠風(fēng)機強制通排風(fēng)達到要求。就通風(fēng)系統而言，要保持良好的空氣質(zhì)量，否則對人體有害

交通隧道原則上可分為三類(lèi)：即地鐵、公路隧道、鐵路隧道。

常規運行及緊急狀態(tài)下運行安全性、可靠性的先決條件式安裝確保各系統之間協(xié)調充分發(fā)揮作用的環(huán)控系統。

A機械系統：通風(fēng)、消防、排污

B動(dòng)力系統：供電、輸配電、緊急電力

C燈光系統：通燈照明、局部照明、熒光指示

D通信系統：電話(huà)、無(wú)線(xiàn)電、計算機終端

E交通系統：燈光、信號、標志、監視

F控制系統：交通狀況、設備狀況、設備運行狀況監控

隧道通風(fēng)系統可以又以下三種基本方式或可采取混合方式：

1. 縱向通風(fēng)系統：這是最基本的通風(fēng)方式。新風(fēng)氣從隧道入口端流向出口端，沿隧道縱向無(wú)需安裝在隧道頂部或側面，可二個(gè)方向全面通風(fēng)，以達到雙向通風(fēng)或控制煙霧；若隧道較長(cháng)則必須附加送、排風(fēng)豎井，豎井與大氣相連，組成混合通風(fēng)方式。

2. 全橫向通風(fēng)系統：沿隧道相仿設置送、排風(fēng)道，新風(fēng)集中從風(fēng)亭采集，排風(fēng)集中從風(fēng)塔排除，一般將送風(fēng)道設置在路面以下，排風(fēng)道設置在車(chē)道上部，送風(fēng)道與排風(fēng)道每隔一定間距設有送、排風(fēng)口，在事故工況下沿隧道橫斷面及時(shí)排風(fēng)，由此抽出煙霧。

3. 半橫向通風(fēng)系統：該系統又可區分為送風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式和排風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式，一般采用排風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式，新風(fēng)從洞口進(jìn)入，排風(fēng)相似全橫向通風(fēng)系統。

4. 隧道通風(fēng)系統應考慮的因素：

A工程投資  B電力容量   C 運行費用  D空氣質(zhì)量  E安全因素  F緊急狀態(tài)下的保證措施

上述因素經(jīng)濟綜合后確立化方案

5. 隧道通風(fēng)系統風(fēng)機數量、機號選擇的因素：

A CO、NOx及煙霧濃度

B車(chē)流量（車(chē)輛密度、時(shí)速）

C風(fēng)力負荷（隧道長(cháng)*寬*高）

D廢棄排放（車(chē)齡、數量）

E發(fā)生火警時(shí)的應急措施

 隧道射流風(fēng)機SDS-8 4KW雙向可逆公鐵路排煙風(fēng)機工作時(shí)，能從給定的能量中，產(chǎn)生較高的推力，這時(shí)流經(jīng)隧道的總空氣流量的一部分被風(fēng)機吸入，葉輪做功后，由出口高速?lài)姵?/span>,基于沖擊傳動(dòng)的原理，高速氣流將能量傳給隧道內的空氣,推動(dòng)隧道內的空氣一起向前流動(dòng)。當流動(dòng)速度衰減到某一值時(shí)，下一組風(fēng)機繼續工作，就這樣,實(shí)現了從隧道進(jìn)口端吸入新鮮空氣，從出口端排出污染空氣。

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